Pour Justine !
Le 28 mai 1937, la société Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens GmbH (littéralement Société pour la préparation de la Voiture du Peuple Allemand) fut fondée en Allemagne. La production de la voiture commença début 1938 d'abord à des fins militaires.
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Les grandes dates
1934 : Ferdinand Porsche signe un protocole d'accord pour la construction d'une voiture populaire allemande
1936 : 3 prototypes entament une série d'essais routiers
1937 : 30 modèles de pré-série construits par Mercedes partent chacun pour 50 000 km d'essais.
1938 : le 26 mai, la voiture baptisée "KdF" est présentée au public lors de la pose de la première pierre de l'usine de Wolfburg
1941/44 : la cylindrée passe à 1 131 cm3 (25 ch); 1206 modèles produits réservés à l'armée
1945 : reprise de la production pour les troupes d'occupation
1948 : démarrage commercial et premières livraisons aux particuliers 1949 : apparition du premier cabriolet et premières exportations aux USA
1953 : la 500 000e "Cox" sort des chaînes; apparition du moteur 1 192 cm3 (30ch) et nouvelle vitre arrière en une seule pièce.
1955 : la millionième voiture sort des chaînes
1961 : 5 millions de Coccinelle; nouveau moteur de 34 ch
1964 : nouvelle carrosserie offrant une plus grande surface vitrée 1966 : nouveau châssis et nouveau modèle à moteur 1285 cm3 (40 ch) 1967 : lancement de la "1500" (1493 cm3-44 ch) dotée de
freins à disque avant
1970 : naissance du modèle 1302 et d'un nouveau moteur 1600 cm3 (50 ch)
1972 : le 17 février, le record de production alors détenu par la Ford T est battu
avec 15 007 034 voitures; naissance de la "1303" reconnaissable à son pare-brise bombé
1978 : le 18 janvier, la dernière berline Coccinelle (une 1200) est produite en Allemagne
1980 : le dernier cabriolet sort des usines Karmann; La production se poursuit au Brésil et au Mexique. Les 20 millions d'exemplaires sont atteints
1987 : arrêt de la production au Brésil;
1999 : la production se poursuit toujours dans l'usine de Puebla au Mexique.
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