Salon international de Francfort
Première journée au salon de Francfort et déjà une foule de modèles présentés. Parmi elles, certaines ont déjà largement été traitées dans la presse et d'autres nettement moins. Ou y
trouve des concepts comme la Up ! de Volkswagen ou un sérieux avant goût de la Renault Laguna coupé, et d'authentiques départs pour de gros poissons tels que la nouvelle Audi A4, la nouvelle
génération de Mazda6, la Jaguar XF...
Découvrez la Laguna III de Renault 
Le constructeur automobile français a offert lundi un premier aperçu de sa nouvelle berline destinée à relancer les ventes du groupe.
On sait désormais à quoi ressemble la Laguna III de Renault. Le constructeur automobile français a offert lundi un premier aperçu de la pièce maîtresse du plan "Contrat 2009" qui doit à la fois contribuer à améliorer la rentabilité du groupe et à faire de la marque une référence en termes de qualité. La nouvelle Laguna, qui aura notamment comme concurrents la Série 3 de BMW et l'Audi A4 (groupe Volkswagen ), sera présentée au grand public au salon automobile de Francfort organisé au mois de septembre.
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Le prix de la voiture sera d'environ 22.000 euros.
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2007 : le retour de la Fiat 500
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Les voitures mythiques ne meurent jamais. Après la New-Beetle de VW, la Mini de BMW, c’est au tour de la Fiat 500 de renaître de ses cendres. Plus grande et mieux motorisée que son ancêtre, cette nouvelle mini-citadine arrivera au milieu de 2007 et devrait faire craquer de nombreux automobilistes.
Une Fiat 500, nombreux sont ceux qui ont rêvé d’en avoir une. Grâce à la firme de Turin, il n’y aura bientôt plus besoin d’éplucher les petites annonces pour trouver son bonheur. En effet, Fiat a décidé de relancer la production de sa petite auto mythique au cours de l’année 2007. 
Que se rassurent les propriétaires du modèle original, il n’est pas question pour le constructeur transalpin de refaire des “500“ à l’identique. Fiat devrait faire comme BMW qui a réussi l’exploit de produire des Mini qui ont le style de l’œuvre d’Alec Issigonis tout en les dotant de performances d’une auto moderne. Le tout étant d’arriver à produire au milieu de l’année 2007, une “500“ disposant d’un châssis et de moteurs d’aujourd’hui tout en affichant un style emprunté à la 500 des années cinquante. Pour cela la marque italienne va utiliser des éléments techniques connus, la plateforme et les moteurs proviendront de la Fiat Panda.
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